财联社4月9日讯（裁剪 黄君芝）韩国周三告示针对国内汽车行业禁受进犯扶助门径，试图消弱好意思国总统特朗普的关税政策对该行业形成的打击。近些年来，韩国汽车行业对好意思国的出口急剧加多。

据悉，这项汽车产业进犯接济门径价值3万亿韩元（约合20亿好意思元），其中包括对汽车行业的财政扶助，以及减税和补贴以提振国内需求，同期政府还欢跃奋发与好意思国谈判并匡助扩大市集。

韩国政府在一份声明中暗意：“鉴于韩国汽车制造商在好意思邦原土分娩的比例（较低），咱们的行业相对处于舛错。”

韩国政府暗意，关税预测将对韩国汽车制造商和汽车零部件制造商形成“要紧”毁伤，尽管当今很繁难出具体的臆测数字。

声明称，为介意出现流动性问题，韩国政府贪图通过国有银行和金融机构将面向汽车行业的低本钱融资限制扩约莫15%，从此前贪图的13万亿韩圆普及到15万亿韩圆（合101.8亿好意思元）。

其中，当代汽车集团相配子公司起亚汽车将与金融机构、信用担保基金共同竖立1万亿韩元的专项融资贪图，以扶助汽车零部件制造商刊行债券和获得贷款。

此外，为刺激国内市集需求，韩国政府还将把汽车购置税从当今的5%下调至3.5%，直至2025年6月，并将电动汽车购买补贴从当今的20%-40%普及到30%-80%，且期限延迟六个月至本年年底。同期将自动驾驶时刻列为国度策略时刻并予以税收优惠。

另一方面，韩国政府还暗意，将积极扶助汽车制造商扩大“大家南边”出口市集的奋发。“大家南边”指的是需求正在增长的非洲、拉丁好意思洲和亚洲等欠推崇国度。

就好意思国的关税问题，韩国政府暗意：“咱们将通过协商和加强双边配合，尽最大奋发确保好意思国不会对韩国形成比其他友邦更不利的待遇。”但莫得浮现具体细节。

汽车行业天然对该贪图暗意宽饶，但暗意需要进一步斟酌更多税收优惠以提振国内需求。又名行业官员浮现：“汽车行业有好多东谈主惦念，单靠这极少是否就填塞了。”2024年，韩国对好意思国的汽车出口为347亿好意思元，占汽车出口总数的49%。

与此同期，汽车制造商也运行表态“暂时不加价”。当代汽车（Hyundai Motor）上周暗意，贪图在改日两个月保抓现存车型的标价不变，以缓解客户的担忧。

当代汽车聚积首席推行官Jose Munoz说，莫得在好意思国普及价钱的贪图。好意思国事当代汽车最大的收入开始市集。

拖累裁剪：于健 SF069